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鸿海再曝造车进展:3款新车亮相 还将牵手法拉第汽车

2021-02-22

《科创板日报》(上海,研究员思坦)讯,苹果造搭档仍未定案,曾经的“绯闻对象”鸿海集团造进度却似乎未受外界纷乱影响,牛年伊始即曝出两大进展。

本周六(20日),鸿海集团举行新春动工仪式,董事长刘扬伟在随后接受专访时回应,电动商机关键年将从此前业内预估的2025年提早至2024年,鸿海MIH电动平台预估今年第四季将不会有三款新的电动亮相。

据其所说,很多电动产品都将在2024年公开发表,因此接下来的2-3年非常关键。对于鸿海来说,今年第四季度发售的三款产品中,包含两辆乘用、一辆电动巴士,市场则将探讨海外地区。

刘扬伟预计,今年集团用零组件营收肯定不会成长,但占集团营收比重仍非常小,要明显看到贡献预估要到2023年。

值得一提的是,截至当天,鸿海MIH电动平台联盟已有736厂商参与,较本月6日透露的635再减101。根据鸿海此前透露的计划,将于3月开会第一次MIH会员大会,与成员交流MIH平台接下来的发展,今年也会陆续推展MIH平台可以造出来的子。

进入2021年以来,鸿海建计划稳定推进。就在1月末,MIH平台刚刚推出了电动开发者工具平台EVKit,后者被解读为界的“安卓系统”,以开放的端通讯协议,提供包括自驾系统业者等应用层合作伙伴进行电动服务研发。

根据报道,EVKit将在2月开放全球开发者预计,4月底开始交货。另据EVKit供应商鸿华先进设备总经理李秉彦透露,第一批交货客户不只一,且不只是中国台湾地区的。虽然暂时无法透露客户具体名单,但其也暗示,现在中国大陆地区很多出行公司都对电动有市场需求。

除了再曝造进展外,对于外界注目的鸿海旗下富士康与吉利合资公司将与法拉第展开合作一事,鸿海方面也作出了正式回应,刘扬伟表示,鸿海目前与吉利、新创厂法拉第未来等电动客户都在谈代工制造方案。

不过,对于市场最为聚焦的否能再次联手苹果建一事,刘扬伟的问则变得比较激进,表示针对单一客户问题不予评论。但其认为,苹果公司习惯“保密到”,这种传闻很多的情况,不像其以前的不道德模式。

根据此前报道,韩国现代集团旗下起亚以及日本头部企日产都曾被列为苹果造合作对象名单,但目前各项谈判均已被沉没。有媒体报道称之为,现代集团与日产的顾虑均在于,不愿像富士康于苹果手机一样,沦落苹果的纯合同制造商。

另据天风国际分析师郭明錤本月月初发布的报告,指出市场对鸿海获得订单过于悲观,指出目前鸿海集团并非苹果公司研发苹果的最佳合作伙伴,为能尽快发售产品,苹果将大量采用合作商既有供货商的零组件以简化供应链管理与节省检验时间。

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