演示站

当前位置:主页 > 导购
[field:writer/]

美国加州自动驾驶测试数据遭质疑或存在误导性

2020-02-28

  据《汽车新闻》报道,美国加州即将公布2019年主动驾驶汽车最新测试结果,但主动驾驶拓荒商却对其中一项测试数据要求提出质疑,并体现这些数据大要会对损耗者存在误导作用。

  通用汽车旗下主动驾驶部门Cruise及首创公司Aurora等公司均表示,尽管“离开交兵”(disengagements)指标被普遍用于鉴定主动驾驶手段优劣的圭表,然而该指标并不克成为一种准确或相干的要领来权衡这种手段的前进。跟着自动驾驶汽车推出被推迟,以及外界对缺乏监禁和自动驾驶制造商盈利前景的担忧,这场评论变得更加重要。

  自5年前加州车辆办理局开始发布年度“离开接触”汇报以来,业界对离开打仗的存眷以及主动驾驶公司这项指目的冲撞豪情一向在加剧。“离开兵戈”是指自动驾驶汽车必须脱离主动驾驶模式,交由人类驾驶员控制,举行人工干预。加州要求全部在公共道路上测试主动驾驶汽车的公司用简朴邃晓的语言提交“脱离兵戈”年度报告,并列明导致“脱离接触”的原由地点。

  凭证加州公布的请示,2018年人工干预间隔时候最长的是谷歌旗下的Waymo和通用Cruise,而苹果和优步则是干预次数最多的公司。

  Waymo在2019年2月曾发表官博显露,“主动驾驶技术和平改革和扩展的要害在于普遍的体验和场景测试,这些体验和场景测试由更普遍的数据点集代表,而不是‘离开打仗’。”该公司同时还指出,Waymo在2018年的“脱离兵戈”比率与上一年相比降落了50%,但两次人工干涉间的行驶里程却几乎翻了一番。

  主动驾驶公司显露,“脱离接触”数据大概会导致各研发单位与其自动驾驶妙技之间的不公道计较。

  Aurora连合首创人克里斯・乌尔姆森(Chris Urmson)上个月曾直言“在没有明明界说‘离开构兵’构成的环境下,研究这些数据意义不大。”乌尔姆森此前曾负责过Waymo的自动驾驶项目。

  Cruise连合创始人凯尔・沃格特(Kyle Vogt)在上个月也曾发表博客表达近似的担忧,并进一步夸大“要是主动驾驶技术的应用将对汽车安全和民众康健孕育积极的整体影响,那么,一般大众和监禁机构应得到强有力的试验证据,证实这种手段具有超越人工驾驶的机能。换句话说,自动驾驶汽车的性能优于一般人类驾驶员。”

热门浏览
今日推荐
最近热点
Top