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五菱宏光MINI EV重构新能源汽车市场格局

2020-10-25

五菱宏光MINI EV重构新能源汽车市场格局

近日,乘联会发布了2020年9月中国市场乘用车销量数据,进入第三季度,中国电动车市场逐渐重返发展常态。其中,上汽通用五菱9月以24,386辆的数据再次夺得国内新能源乘用车上险数榜首,旗下宏光MINIEV更是凭借14,495辆的零售销量,再度登顶全国新能源销量第一,引领民族品牌重构国内新能源汽车市场格局。


市场驱动,突破新能源补贴依赖 

近日,世界新能源汽车大会指出,“须推展新能源汽车从政策驱动向‘市场+政策’的双轮驱动转变。”新能源“人气王”宏光MINI EV作为不以国家新能源汽车补贴“取胜”的产品,它的热销,不是被动的性刺激,而是真正以市场为导向、以用户为中心,从贯彻存在的上下班市场需求出发产生内生驱动力的结果。

当中国城市广泛面对道路交通堵塞、车位缺少、用车成本高的难题时,一台便捷简单、安全可靠、经济省钱的纯电动小车,正契合我国国情下用户出行代步用于场景。凭借这些优势,宏光MINI EV成为无数用户上下班代步的新自由选择。上汽通用五菱在后补贴时代积极拥抱市场变化,以一款“自我肝脏”的产品,为新能源行业的“双轮驱动”获取了有益的糅合。

 

协同奋进,建构产业链生态圈

这款“人民的代步车”销量节节攀升,热销势不可挡,凭借着自身硬核的“带货实力”,造就宁德时代、国轩高科、鹏辉能源等供应商设施出货量及销售业绩提升,也正因此,资本市场上,宏光MINI EV供应链股票估值被寄予厚望,被财通证券、同花顺财经等多家券商、财经类媒体大力推荐且股价持续下跌,大有构成“宏光MINI EV”概念股的趋势。

此前,上汽通用五菱不仅造就国轩高科落户柳州新建 20GWh 的动力电池基地,更是在刚上市时,造就电机、电芯供应商挤身行业Top3。与其说上汽通用五菱是一家车企,不如说它是一个小型新能源汽车生态圈的中心,携众多伙伴一同成长为各自领域的佼佼者。

“以小见大”,营造跨越式发展大格局

当下的新能源市场呈圆形两极分化新格局,以特斯拉为代表的中高端新能源汽车与以宏光MINI EV为代表的A00级电动车共同引领行业蓬勃发展,近期宏光MINI EV连续两月成为销冠,意味着小型新能源市场潜力巨大,不可小觑。

“微型、经济型车可以更好地符合中低收入群体的上下班市场需求,三、四线城市和农村市场有非常强烈的市场需求。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为,今后,我国新能源汽车将向豪华车和经济小型车两极发展,而相较豪华车,微型、经济型车市场空间更为辽阔。

作为全球小型新能源汽车领导者,上汽通用五菱以宏光MINI EV、宝骏新能源等高品质、低价值的创新产品持续发力小型新能源汽车市场,拥有庞大的小型电动车用户群,探寻了丰富的小型电动车用户场景,宏光MINI EV的热销推动了小型新能源汽车的普及,并在新能源市场引导小型新能源车浪潮。

近期,上汽通用五菱发布了GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型电动架构。依赖极简物理平台、开放式硬件平台、融合软件平台、智慧云端平台,未来上汽通用五菱基于GSEV架构研发的车型,将不具备安全可靠、极致的空间、智能网联、符合个性化需求等多种优势,为更多人提供更多出行解决方案。

恪守“人民必须什么,五菱就建什么”,上汽通用五菱用合乎最广大人民根本利益的产品,持续推动中国新能源汽车产业健康向上发展,为中国从汽车大国迈进汽车强国贡献更大的力量。

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