演示站

当前位置:主页 > 汽车文化
[field:writer/]

以旧换新 或许是电动汽车取代燃油车的良机

2021-01-17

中国新闻网讯 “在市寒冬中‘活下去’。”

近期,上集团采取一系列激进的非常规措施促进销售,其中最劲爆的要数豪掷30亿元现金红包助力荣威、名爵上量。

上集团副总裁、上乘用公司总经理王晓秋此前透漏,在严寒的冬天,上自主品牌首先要考虑到如何活下来。

为此,上乘用首先祭典出有低价杀手锏,主动减少此前一直以高端品牌包装和自居的荣威品牌的身段,荣威i5的售价下探至6万元,最近上市的全新荣威i6Plus较低至6万元价格带上。

另一方面,上全面发力新能源,仅在4月,名爵品牌推出首款纯电动SUVEZS、新能源型2019款名爵6系,将补贴后售价拉低至9.28万元。

为了反对上发展,按照环保导向、企业主体的总体原则,上海市近期重点推动老旧辆更新为环保高标新的、长行驶里程原有更新为中高端新的、燃油更新为新能源新,进一步扩大内需,特别是推展消费升级,促进节能减排。

上海已在今年4月积极开展老旧出局更新行动。资料表明,上海市注册注册的国三及以下排放标准的约60.3万辆,其中有约48万辆龄10年以上的老旧(国一、国二均为10年以上龄,约14万辆;国三10年以上龄,约34万辆),下一步将大力鼓励老旧使用者替换购买国六排放标准的环保新和新能源,进一步增加大气污染物排放总量,减少PM2.5浓度,改善环境空气质量。

而在3月,上以市场为导向,启动以旧换新活动,对老旧置换环保高标燃油按1万元/辆补贴、移位新能源按1.5万元/辆补贴,促进荣威、名爵新能源推广。

上海市经济信息化委一位官员表示,为减缓推展公共领域辆更新为新能源,对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域,上海正在研究推动燃油更换为新能源的相关引导政策,鼓励涉及单位用于节能环保的纯电动。

进一步推展金融、出租等服务新业态和新模式发展,减缓推展充电桩、氢化车站等基础设施建设,完备二手交易市场,打造出更加较好的新能源发展环境。

数据显示,2018年上海构建新能源推广上牌73724辆,同比增长20.2%;今年计划推广应用新能源6万辆以上,目前累计推展总量达24.9万辆,之后保持全球仅次于新能源推广应用城市地位。

此前,北新能源多年来坚持打开卫蓝先锋行动,凡移位北新能源显电动的主,均可以享受换新基金补贴,对于国一国二传统燃油的用户发售的优惠政策。

上、北的以旧换新行动,具有标杆样板效应,将开启电动移位新时代,加快电动的普及。

目前我国保有量达2.4亿辆,每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下废气标准以旧换新,对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准,每提高一次标准,单污染可增加30%至50%。

北京、上海一线城市以实际行动反对北、上新能源“以旧换新”的措施,在新能源的后补贴时代可圈可点,值得糅合。

涉及热词搜寻:

热门浏览
今日推荐
最近热点
Top