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美国IIHS:买什么车安全?奥迪/宝马领先奔驰拖同级后腿

2020-02-28

[车友头条-车友号-汽车有文化]  作为世界上最大的汽车产销国,汽车早已走进了中国的平常小儿家中,跟着汽车市场的不停成熟,损耗者对汽车的需求也不再是“有和无”的区别,而是会多维度周全的综合考量,除了概况、空间等直观感触感染外,安详性也垂垂成为了信心购买因素的一项硬性指标。

今朝,让耗损者信任并且具有权威性的宁静检测机构,除了中国的中保研以外,还有美国IIHS,欧洲E-NCAP,日本J-NCAP。而美国IIHS(北美公路安适保险协会)作为环球汽车测试最为严格的机构之一,其评测标准一向以来对于大部分车来说都是“妖怪”般的存在,对中国消耗者选择车型也同样具有主要的参考意义。终究大大都多半的合股品牌车型都是全球车型,美规车的结果天然也对国产车型存在参考意义,而且还能够成为中保研了局的参考项,海内外同款车型是否有存在双重榜样的环境也就一目了然了。

近日,美国IIHS发表了2020年第一批Top Safety Pick(最佳安全选择)和Top Safety Pick+(最佳和平选择+)的获奖车型,共有64款车型被选中。

从总排名来看,日系和韩系成为了最大赢家,除了15款德系、美系以及沃尔沃之外,悉数来自日系与韩系品牌。此中,日系更赶过了30款,在轿车、SUV以及豪华品牌之中都有所斩获。而在被保举的名单当中,德系豪华品牌天然也是必不可少的,终究豪华品牌的溢价率就摆在了那边,安好性也是必选项,容不得半点随意。

日系表现突出 安适性领先

在日系品牌傍边,马自达和斯巴鲁两个小众品牌在安好性上的表现非常凸起。斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人等大部门在售车型都在此中,获得了总排名第三的位置。马自达的马3、马6、CX-5等全系6款在售车型也都得到了TSP或TSP+奖项,并荣获了总排行榜第四的位置。

斯巴鲁在中国市场虽然不容乐观,但在美国却斩获了70万阁下的市场体量,用高品质以及更优异的质量击败了同级对手,乃至完全或许称之为主流车企。至于马自达,在国内也是一向处于“叫好不叫座”的状态,不外随着马自达这家本心车企在包管运动属性的同时,也下手向恬静和适用妥协,最新换代的马自达3昂克赛拉在销量上已经涌现了显着晋升,相信获得更多的承认也只是时候的题目。

更为主流的品牌丰田、本田以及日产都在这个榜单上有所斩获。只是这些都是美规车,和中国市场发卖的车型照旧存在一定区别的,以是中国消耗者照旧要以中保研的数据为参考。不外像卡罗拉、凯美瑞等在中美的碰撞测试中都能获得安全性全G评价,这些没有用双重模范的车型,自然也更值得信任。

德系豪华品牌 疾驰最差

在德系豪华品牌当中,BBA的碰撞了局也是损耗者较为存眷的。从排名来看,奥迪是最靠前的,在33个品牌傍边获得了第六的位置,9款测试车共有7款车型被推荐;宝马的排名也是紧随其后,获得了第8的位置,11款测试车共有7款车型被推荐;奔驰的排名就颇为不测了,第20的位置较着和豪华品牌的市场职位不符,9款测试车只有3款车型被保举,看来迅速不绝下滑的口碑不止是在中国,预计远在大洋彼岸的美国耗损者也只能用脚投票了。

对于中国消费者来说,在豪华紧凑级市场占据必然地位的疾驰C级还存在着双重模范。在美国IIHS的碰撞成绩,耐撞性、制止和轻细碰撞部门都获得了G(优异)的后果,选装了前部防碰撞体系的版本成功入选了TSP+(最佳安详选择+奖)名单。

美国IIHS碰撞效果

但北京奔驰国产的C级,在中保研正面25%偏置碰撞的通过中,假人的腿部和脚部的掩护体现较差,驾驶员在碰撞经由中泛起了前倾过度的征象。在侧面碰撞中,车辆对驾驶员躯干的掩护为M(平常)水准。另外,国产奔驰C级在行人掩护方面仅拿到了A(良好)的水平,而国外版本倒是G(优异)。与外洋扫数优异的版真相比,刚刚合格的国产奔驰C级显得并不忠实。

中保研碰撞结果

在安适性这一项硬性指标上,美国IIHS用最严苛的碰撞测试让车企们不敢怠慢,而跟着中国汽车市场的快速成熟,曾经那些在宁静性上谋利取巧的黑心车企,也已经在中保研的测试成效华夏形毕露。同时,对于为数浩瀚的中国汽车品牌来说,和平性也是表现产品力量的绝佳舞台,就现在天的日系和韩系一般,相信咱们的中国汽车也或许用真正的“物美价廉”获得天下舞台的承认。(文/车友号 汽车有文化)

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