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特斯拉降价/取消七天退车/出口欧洲 背后原因何在?

2021-01-01

 

中国新闻网10月30日讯自转入下半年,国内新能源随乘用市场衰退的趋势逐渐向好,自7月以来连续三个月构建同比快速增长。据乘联会数据显示,9月份新能源乘用销量11.1万辆,同比快速增长84.2%,环比快速增长18.5%,构建了快速增长。

随着乘联会数据公布,其官方披露的销量名列也正式揭晓。自2月特拉斯国产Model3沦为当月销量冠军后,一直都保持销冠的方位,直至9月份才被打破。但值得注意的是,在5月特斯拉销量斩万后,一直在1.2万辆左右徘徊,否特斯拉抵达了销量的瓶颈期?而特斯拉一次次的降价、出口欧洲,其背后的原因何在?

降价/出口换销量

10月1日,在双节假期的第一天,特斯拉中国便抛出一枚“重磅炸弹”,标准续航版的国产Model3厂商指导价调整至26.97万元,补贴后售价为24.99万元。这一消息不仅令其国内新能源市场为一颤,更令不少老主实在特斯拉又割了一波韭菜。并且近期特斯拉更是取消了七天弃服务,没了缓冲器,让后消费者面临特斯拉的降价将无处可说道。

纵观国产Model3目前的销量一直维持在1万辆左右,以目前来说,可以基本却是抵达了一个瓶颈期。而特斯拉要想要构建电动对传统燃油的替代,构建最大化的增量效果,通过降价以构建增量也是必然。

同时,以近期平均月销1.2万辆左右的成绩来看,Model3在华年销量或许将稳定在15万辆左右,而这一销量表现,与特斯拉上海工厂年产能20万台的实力仍有着一定差距。因此,在国内目前进入到销量乏力时,特斯拉采行了出口欧洲的策略。

10月27日,特斯拉上海超级工厂的首批7000余辆国产Model3正式出口,预计11月底抵达比利时港口,随后被交付给至德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士和瑞典等数十个欧洲国。

目前,特斯拉在德国的工厂尚未投产,而国内工厂则产能尚有富余。有接近特斯拉的业内人士表示,此后特斯拉或将每月展开出口,达到常态化。

而在转入国产化进程后,特斯拉中国逐渐使用国产零件进行替代。10月初降价后,国产Model3就已经替换了价格更较低的宁德时代磷酸铁锂电池,一整再次降低售价。预计到明年,国产化率将会达到100%,届时其价格还有继续下降的空间。

根据“E汇”得到的消息表明,出口欧洲的国产版Model3售价在38463美元,毛利率目前在36%,而经过计算,国产版的Model3最终成本将会超过18.4万的数字。结合此前辟谣将会再次降价至19.9万元的传闻,似乎并不是难以置信。

与上海的对赌协议

另外,特斯拉和上海政府的对赌协议也是未来特斯拉价格下调的主要推动者。国内市场面向特斯拉大开国门,对外宣称是期望特斯拉需要发挥鲶鱼效应,摇动国内新能源市场。但最重要的原因在于与上海市政府的对赌协议。

在对赌协议中,特斯拉上海超级工厂必须从2023年年底开始,每年向中国交纳22.3亿人民币的税款,特斯拉还承诺,2023年起,上海工厂每年的销售收入将不高于750亿元人民币。若到2024年1月12日,特斯拉上海工厂的税收收入没能达到协议标准的80%(即大约每年17.8亿元人民币),特斯拉便同意交还工厂土地,并偿还土地出租、建筑和其他资产等损失。也就是说,特斯拉的全套厂房、设备还包括大量的技术将被接管政府所有。

以今年特斯拉销量约为10万辆计算,特斯拉2020年中国工厂的销售收入预计为300亿元人民币。而在未来2年时间内要完成翻番任务,对于特斯拉来说压力巨大。并且相较于ModelS、ModelX而言,Model3额外分担了提高品牌影响力、扩大市场占有率的责任。可以说道,销量是Model3的立足本,也是特斯拉制订Model3全球销量50万辆最重要的市场一。

并且在国内,许多企尽管销量上尚未能与特斯拉比起,但是在产品以及产品力上已经有许多能够与Model3互为抗衡甚至打破的型出现,如比亚迪汉EV、小鹏P7等,这些也势必会分流一部分特斯拉的销量,也是特斯拉倍感压力的原因一。

综上所述,目前24.99万的售价其实并会是Model3的价格底线。随着国产零部件的覆盖率和销量的提升,Model3的价格底线还有下探的空间。与上海政府的对赌协议也将会是再次降价的最重要推手。据网上消息显示,特斯拉Model3在30万左右定价的时候,就已经抢走了很多宝马3系、奥迪A4L等价位型的市场份额。届时如果真的降到20万以下,特斯拉又将动了谁的奶酪?

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