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综合油耗5.3L,比新车还便宜近一半!

2019-08-31

凯美瑞这款车各人都不目生,它一直涌现在我们的糊口中,小我车、公事车甚至各大移动端口的专车。但本日要说的这款凯美瑞很多人对它并不了解,甚至生疏,它即是凯美瑞双擎。这款车最早在第六代凯美瑞车型上就进行推出过,但其时的价钱不太亲民,导致这款车的销量寥寥无几。

丰田的混动系统至今已经有着20多年的历史,以动员机为主,电念头为辅,在低速匀速行驶时可用纯电可能间隙性的用电念头驱动,无论是驾驶照旧乘坐都有着异常不错的感受,更重要的便是节能、省钱。

真正使大家熟知的是第七代双擎版本,轮廓上与普通燃油车型差别不大,但在细节之处不时刻刻揭示着本身的身份。进气格栅的样式经过从头设计,比拟普通车型更具有科技感,同时在丰田的LOGO上增进蓝色元素。

车身侧面与车尾并没有变幻,仅在局部有着较着的混动标识,代表着它并不是一台一般的凯美瑞,不外总体外观上并没有经过什么特殊化惩罚,非常低调的省钱。

与轮廓平常,车内的幻化也不会非常显明,仍维持了这代车型比较沉稳、老气的内饰企图,如许的计划角力受到中暮年人的爱好。但为了或许将目的年齿层举办下探,双擎车型在装饰长进行了些转变,融入了一些棕黑色碳纤维样式,在严正沉稳中融入了些许活力,这种感觉也非常奇怪。

它搭载了一块可触摸的液晶屏幕,在行驶通过中可以及时体现能量流信息,能够关注车辆行驶动态,显得科技感十足。

在屏幕下方,有着两个特殊的按键,辨别为ECO(经济模式)及EV(纯电模式),在纯电动模式下,凯美瑞双擎也就能跑个几公里,而且要是电量低于两格梗概时速超出50公里,EV模式会主动作废或无法启动。

方向盘仍为四辐样式企图,利用木质及真皮材质进行包裹,手感非常不错,并且木纹装饰增强了不少视觉档次感。

最与众不同的就是仪表盘样式,整体规划我私家以为特别悦目,通例车型的转速表被变动为混合动力工况表,背光颜色也改观成为蓝色,十分具有档次感。中心还嵌入了一款单色液晶屏幕,能够阐发混动工况、油耗、里程、多媒体播放等内容信息。

座椅造型仍旧较为广大厚重,使用真皮材质举行包裹,内部添补物斗劲优柔,乘坐感触感染十分舒适。高配车型还带有座椅加热、通风及座椅影象等功能。

凯美瑞双擎搭载了一台阿特金森轮回2.5L 4AR-FXE发动机,最大功率160马力,最大扭矩213N·m;并有一台142马力、峰值扭矩270N·m的电动机与之配合,整套系统最大可输出205马力,传动体系搭载了一台ECVT无级变速箱,增加了B挡,鄙人坡时间利用,提供制动效果以及增加能量采取。

上面说过,这款车即是低调的省钱,由于这台车的油耗表现十分不错,工信部归纳油耗仅为5.3L/100km。更况且这款车目前在二手车市场中的车源并不少,而且丰田混动车型的电池质量还算不错,其价格在13万元上下,这个价钱相比于新车而言相当于打了5折,这个价格买回家油耗不高,空间也并不小,总的来说性价比照旧较高的。

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